廣州搬家公司自駕自運(yùn)模式：自駕自運(yùn)模式主要是指貨車的搬家運(yùn)作是由購買貨車的單位或個(gè)人自己派司機(jī)到生產(chǎn)企業(yè)提車來完成的一種模式。這種模式是新中國成立后到20世紀(jì)90年代初貨車整車搬家的主要模式，由于當(dāng)時(shí)廣州搬家公司市場長時(shí)間停留在賣方市場上，計(jì)劃分配是當(dāng)時(shí)貨車供應(yīng)的主要方式。而購車多為相關(guān)企事業(yè)單位和20世紀(jì)80年代后出現(xiàn)的一批專業(yè)從事轎車營運(yùn)的個(gè)體商戶。在這種模式下，由于是個(gè)體進(jìn)行搬家運(yùn)作，其相應(yīng)的貨車搬家成本高，運(yùn)作效率低，不利于整個(gè)廣州搬家公司的發(fā)展。

        中山搬家公司“零公里”交付模式。“零公里”交付模式主要是指貨車搬家運(yùn)作是由供應(yīng)方將貨車運(yùn)送到整車銷售點(diǎn)而消費(fèi)可以實(shí)現(xiàn)“零公里”交付的一種模式。這種模式的出現(xiàn)是以1990年珠海安達(dá)公司在全國首發(fā)的第一輛運(yùn)送貨車的專業(yè)車為標(biāo)志的，直到1995年“零公里”商品貨車逐漸成為貨車消費(fèi)市場的基本要求，以此適應(yīng)了中山搬家公司市場的發(fā)展，在一定程度上降低了整車搬家成本，提高了搬家效率，改進(jìn)了中山搬家公司服務(wù)。

       惠東搬家公司集成搬家商運(yùn)作模式：目前，在“零公里”交付模式下，我國絕大多數(shù)的貨車整車搬家提供商都是貨車制造商的下屬企業(yè)，這種業(yè)務(wù)關(guān)系模式由于無法與其他品牌的貨車企業(yè)進(jìn)行整車搬家方面的合作，往往在一定程度上制約整車搬家管理效率的提升。這種業(yè)務(wù)運(yùn)作模式也造成了惠東搬家公司企業(yè)的有效市場需求不足，影響了設(shè)施利用效率的進(jìn)一步提高和搬家成本的進(jìn)一步降低。因此，就出現(xiàn)了集成搬家商運(yùn)作模式。

       惠東搬家公司運(yùn)作由獨(dú)立于貨車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之外的集成商完成，集成商具有更專業(yè)的搬家設(shè)計(jì)，便于提供定制化的服務(wù)，并形成相應(yīng)的規(guī)模效益，降低搬家成本，同時(shí)也可以使貨車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商在自己核心業(yè)務(wù)上投入更多精力，更好地提高自身競爭力。但目前由于惠東搬家公司發(fā)展遲緩，其相應(yīng)的服務(wù)比較單一，需要在今后逐漸提升其全方位的貨車整車搬家運(yùn)作方案和個(gè)性化服務(wù)來爭得更大的市場。